Das Fuel System besteht aus 4 Flügeltanks, einem zentralen Fuel-Valve, einem Fuel-Filter zur Firewall und einer Fuel Vapour Return Line. Parallel zur mechanischen Fuel Pump wird eine elektrische Fuel Pump eingebaut. In der Zuleitung vom linken inneren Flügeltank ist eine zusätzliche Fuel Boost Pump installiert (Fuel Pressure ab Fuel Tank bei Start/Landung oder für Engine Restart).

Die Pumpe am linken inneren Flügeltank ist eine Facet 40105 mit 3.0 - 4.5 psi Förderdruck. Gemäss Rotax darf eine elektrische Pumpe vor der mechanischen Pumpe (also in Serie) maximal 4.4 psi Förderdruck haben.

Die eigentliche elektrische Zusatzpumpe liegt parallel zur mechanischen Pumpe und ist eine Facet 40106 mit 4.5 - 7.0 psi Förderdruck. Der Druck an den Vergasern wird also bei Zuschalten dieser elektrischen Pumpe nicht erhöht, lediglich das Durchflussvolumen steigt.

Es sollte aus diesem Grund möglich sein, beide elektrische Pumpen gleichzeitig zu betreiben.

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